主题: 黔张常最新进展：夏家堡隧道全面贯通龙山段累计完成投资18亿

黔张常铁路（龙山段）再传好消息！



黔张常铁路（龙山段）于2014年12月28日正式开工建设，近两年的时间里，建设开展得如火如荼，工程高效安全的稳步推进，咱龙山“天路”的面貌也是日新月异。在开工建设近两年之际，县黔张常铁路建设指挥部再次传来了好消息，一起来关注吧！！

黔张常铁路首条2公里以上的隧道贯通

2016年 12月11日14:58分，由中铁五局一公司建设施工的黔张常铁路夏家堡隧道正式贯通。它是黔张常铁路沿线首条正式贯通的2公里以上的隧道。






夏家堡隧道位于龙山县境内水田坝镇猛必片区红旗村及晏家堡之间，于2015年7月9日开工，为双线隧道，起止里程为DK118+423.6至DK121+231.4，总长2807.8米，最大埋深395米，最小埋深60米。

该隧道进口端位于一冲沟内，与唐家寨隧道出口隔沟而望；其出口端位于河岸山坡上，紧接猛必河1号特大桥。

该隧道施工难度巨大。隧道进口、出口两侧山坡陡峭，交通都极为不便，施工条件极差。全隧位于可溶岩区域，隧道进口及洞身地表溶蚀现象严重，岩溶发育强烈，特别是在隧道DK118+805至DK119+980段，长175米范围还出现了瓦斯。而且隧道出口地势较陡，施工场地狭小，时有山体滑坡风险。再者该隧道管段穿越国家级自然保护区“印家界自然保护区”，属于生态环境敏感地带，施工环保要求极高。

面对重重困难，施工单位严格坚持标准化管理，按照科学、生态、环保、安全的要求，配备了高科技机械设备，“会诊”攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等等一道道技术难关，日夜奋战，历时17个月的紧张奋战，终于高效安全地打通了这条隧道，提前5个月完成了工期。

黔张常铁路（龙山段）

线下路基完成80%     累计投资18亿

龙山段概况

黔张常铁路龙山段45公里，设客运站1个、功能越行站1个，经过石羔、兴隆、茅坪、茨岩塘、红岩溪、水田坝等6个乡镇(街道)的28个村。

建设进度及数据

龙山段内沟壑纵横，线路基本上以桥梁、隧道为主，桥隧占线路总长的81%，平面路基仅8500米。







其中隧道21座，目前已打通11座；







桥梁26座，需建桥墩312个，目前已建成221个，且管段内部分大桥已开始铺架空梁，目前已架设750米。



截至12月上旬，线下路基工程已完成总量的80%，累计完成投资18亿元，超额完成了年初确定的投资目标。 



再话黔张常铁路

黔张常铁路共需建隧道97座，总长171.446千米；建桥梁173座，总长100.548千米；建路基74.085千米。正线桥隧比达79.9%。计划2019年建成通车。